À la fin de 1932, une suggestion fut faite au conseil d'administration de la LNER selon laquelle certains des wagons à six roues d'avant le regroupement, hérités par la compagnie, pourraient être aménagés pour le camping en les plaçant dans des gares attrayantes et en les louant à un tarif raisonnable. Cette proposition fut approuvée le 1er juin 1933, et l'expérience débuta avec la transformation de dix anciens wagons à six roues à cinq compartiments de la Great Northern. Au 1er juillet 1933, ceux-ci avaient été installés dans dix emplacements de lignes secondaires dans le Nord-Est.

La transformation consistait à vider trois compartiments pour créer une cuisine et un espace de vie, tandis que les deux autres étaient convertis en chambres. L'accès entre les différentes « pièces » se faisait par la plateforme extérieure. Il semble qu'aucun équipement sanitaire n'ait été prévu, on supposait donc que les installations de la gare devaient être utilisées, bien que les voies de garage ne soient pas toujours à proximité immédiate de celles-ci.

La première saison fut un succès complet, avec 129 réservations à un tarif de 2 livres 10 shillings par wagon et par semaine, à condition que les groupes voyagent par train jusqu'à leur destination choisie. Pour la saison 1934, 25 wagons supplémentaires furent transformés, avec des emplacements ajoutés dans le Sud et en Écosse, et en 1938, un total de 118 wagons étaient en service dans ces régions.

Pour la saison 1935, l'aspect initial en teck fut jugé trop terne, et les wagons de camping furent repeints aux couleurs du Train Touristique, vert et crème. Le mot « Camping » fut retiré des flancs des wagons et remplacé par le préfixe CC devant le numéro du wagon. Cette même année vit également l'introduction d'une offre de vacances supplémentaire dans la région du Nord-Est : le Wagon de Camping Itinérant. Contrairement aux emplacements fixes sur les lignes secondaires, ce wagon était déplacé — avec son groupe de vacanciers à bord — d'un site à l'autre selon un calendrier préétabli, étant attelé aux trains ordinaires entre les destinations. Ce service itinérant était proposé entre 2 livres 2 shillings et 2 livres 10 shillings par personne, pour une réservation minimale de six personnes.