La saison 2005 du train de traitement des têtes de rail (RHTT) a marqué une étape majeure dans la modernisation de Network Rail, avec l’introduction de wagons FEA-F conçus spécialement et le remplacement d’un assortiment de véhicules d’occasion vieillissants. Cinquante plateformes de 60 pieds, construites en Pologne par Greenbrier Europe, ont été numérotées 642001–642050 et conçues pour transporter du matériel modulaire, permettant ainsi la mise hors service des fourgons utilitaires généraux et des citernes d’eau TTA. Les wagons KFA antérieurs avaient déjà introduit de grandes citernes d’eau et des systèmes de jet à haute pression, complétés par la suite par des applicateurs de Sandite capables de fonctionner jusqu’à 60 mph.