D6704— Accurascale Aller au contenu

D6704

Sak
Solder
Prix ​​d'origine $256.00 - Prix ​​d'origine $392.00
Prix ​​d'origine
$256.00
$256.00 - $392.00
Prix ​​actuel $256.00
Disponibilité:
Solder
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Anglais Électrique Type 3 (Classe 37) - D6704

  • Vert BR avec extrémités entièrement jaunes (fin des années 1960)
  • Split Headcode avec affichage à quatre caractères
  • Portes communicantes du nez
  • Pas de poignées de coin de nez
  • Capot Bufferbeam avec de grands tampons Oleo ronds
  • Configuration de poutre tampon telle que livrée avec des tuyaux de vide/vapeur/contrôle et plusieurs équipements de travail
  • Pare-brise et intérieur de la cabine d'origine
  • Échappement de la chaudière et soupape de vapeur
  • Toit à double rivets avec grand évent de toit de cabine
  • Bogies fabriqués
  • Réservoirs de carburant et d'eau suspendus d'origine
  • Grille de givre
  • Ancienne calandre cantrail avec contour riveté

    Caractéristiques communes :

    • Modèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2
    • Châssis en métal moulé sous pression lourd
    • Courbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies
    • Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :
      • Bogies (fabriqués et trois variantes de moulage)
      • Réservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)
      • La première classe 37/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès
      • La première classe 37/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères
      • La classe 37/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple
      • Trois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré
      • Trois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « en deux parties » et remis à neuf « en une seule pièce »
      • Échappement de la chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué
      • Avec ou sans jupes de poutre tampon
      • Avec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales
      • Antennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)
      • Trois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé
      • Trois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes
      • Quatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie
      • Plaques de porte, le cas échéant
    • Plusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH
    • Quatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes
    • Pièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
    • Plaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin
    • Mains courantes en fil de largeur à l'échelle
    • Avertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central
    • Détail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie
    • Les bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine
    • Semelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM/P4)
    • De nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !
    • Roues de jauge RP25-110 profil OO avec échelle fine "drop in" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément
    • Chasses à neige miniatures précises et haute fidélité
    • Amortisseurs métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis
    • Attaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée
    • Fourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
    • Chaque modèle comprend un PowerPack/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu
    • Les versions sonores DCC incluent :
      • Puce DCC ESU LokSound V5
      • Technologie personnalisée à deux haut-parleurs avec 
        • Grand haut-parleur de basse précision pour basses
        • Cube de style "iphone" plus petit pour des fréquences plus élevées
    • Traction haute performance, à inclure ;
      • Moteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants
      • Boîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente
      • Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km/h (100 mph)
      • Compatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse
      • Transmission intégrale et ramassage intégral
    • Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : 
      • Éclairage directionnel sur DC et DCC
      • Phares entièrement fonctionnels par prototype
      • Éclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)
      • Groupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit
      • Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
      • Feux arrière rouges commutables
    • Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM
    • Rayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)

      Customer Reviews

      Based on 56 reviews
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      G
      Gary a.C.S.
      Unique Livery Bridging the Gap

      Another 'tractor' in the collection... this time the oddball yellow fronted green livery linking the BR green and BR blue eras.
      This loco like all the rest is resplendent and another jewel in my growing crown of Accurascale built units.
      Accurascale is getting an enviable record, up there with English Electric who was at the dizzying heights of success back in the time.
      Although just a 'mere mortal' non DCC fitted loco, it does the job and am happy with my purchase.

      A
      A T.
      Excellent

      This is the third of these models I have received. All have been excellent in finish and detail. Runs well on DC with no faults. Yet another excellent product from Accurascale. Keep up the good work. Just need some more of the split head code Vulcan and RSH ones........please.

      M
      Mike P.
      D6704

      A beautiful model. Lots of little extras from the other 37s it's sharing the track with. Very pleased.

      T
      Tim V.
      Derailing in one direction

      A nice model but derailed on points in one direction. Fine when the other cab was leading and no other locos derail. It looks like the pickups are not set in the correct position on one bogie and are catching on the points. Will be fitting the snowplough and running the loco in one direction.

      D
      David J.
      D6704

      Very good model,brilliantly detailed and good runner straight out of the box 10/10

      P
      PAUL B.
      Excellent

      Fab loco and a great runner fitted with the lokpilot decoder.

      A
      ANDY
      Class 37

      Still boxed hopefully trying it out at the weekend

      C
      Christopher G.
      D6704 class37

      Beautiful detailed model and smooth running .

      A
      Ahmad

      Very nice loco, very nicely detailed and runs well. I like the magnetic roof feature on the loco, making fitting dcc easier. Would recommend.

      P
      Paul R.
      Beautiful Model, Great Sound, Awful Electrics.

      What a beautiful model compared to other iterations, the paint work is perfection, the sound is possibly the best of 150 I run, alas the electrics are not up to standard. Every time you start it up after 3 seconds it cuts off. You have to run it without sound then start the sound why it’s moving, not very prototypical. I believe it’s something to do with wiring arrangement of the speakers and stay alive??. Reluctantly returned for refund.

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