BR Classe 37 - Vert BR - D6713 - Son DCC

D6713 Vert BR

Jamais produit auparavant en tant que version standard Accurascale et par conséquent l’une des livrées les plus demandées, le D6713 en vert British Railways d’origine apportera la fiabilité et la puissance d’English Electric à tout réseau des années 1960. Achevé à Vulcan Foundry en mars 1961 et livré à 30A Stratford, la nouvelle affectation du dépôt d’East London fut immédiatement mise en service pour compléter ses cousins de type 4, les D200 (Classe 40), sur les services voyageurs des deux lignes principales au départ de Liverpool Street. Les machines EE devinrent particulièrement associées à la ligne de Cambridge, qu’elles monopolisaient pendant près de deux décennies, aux trains « boat trains » de Harwich et aux services express vers Clacton, qui ne furent entièrement transférés aux célèbres EMU AM9 (Classe 309) qu’au milieu de 1963. Également à l’aise sur les services secondaires, les colis et le fret, à travers l’East Anglia et le reste de la région Est, l’arrivée d’un nombre croissant de Classe 47 sur le Great Eastern à la fin des années 1960 conduisit cet exemplaire particulier à être transféré à 41A Sheffield Darnell en mai 1968.

                  Les 15 années suivantes, marquées par la conformité à l’ère corporative, le virent renuméroté 37013 et principalement en tournée dans le nord-est avec des affectations à Gateshead, Healey Mills et Thornaby, avec quelques passages à March et même à Eastfield. Cependant, pour la dernière partie de sa carrière, il restera à jamais associé à Tinsley, qui donna au bleu usé de la Classe 37 le surnom officieux de Vampire (d’après le jet de Havilland) en novembre 1989. Il fut finalement repeint dans le schéma triple gris Railfreight après une réparation intermédiaire à Doncaster en novembre 1991 et retourna à Stratford pour des tâches d’infrastructure en octobre 1993, ce qui le vit également employé en substitution d’unités entre Norwich et Great Yarmouth/Lowestoft l’année suivante. En janvier 1996, il suivit le 37109 en se voyant refaire la zone de la porte avant pour la rendre affleurante afin d’éliminer les courants d’air et fut repeint en bleu avion Mainline Freight en même temps. Malheureusement, il perdit un affrontement avec un train de ballast à Temple Mills en octobre 1999 et fut mis en stockage. Il fut démantelé à EMR Kingsbury en février 2007.