BR Classe 37 - Bleu BR (Lézard de Cornouailles) - 37185 - Son DCC

37185 (ex-D6885) BR Bleu avec logo Wizzy le Lézard

Alors que 37207 William Cookworthy est le plus célèbre des Class 37 à thème cornouaillais avec son nom de héros local et son ensemble complet d’ornements de nez ainsi que les logos fléchés « Wizzy le lézard », il y avait trois autres membres de la flotte basés à Laira qui ont également reçu des décorations peintes grâce au garde de St Blazey et artiste renommé Vic Millington. Parmi ce trio, 37247 arborait l’inscription Cornish Railways, tandis que 37181 et 37185 étaient les heureux bénéficiaires de la flèche rouge BR et de son lézard entrelacé portant la casquette à visière de British Rail de l’époque.

                  Avec une magnifique gamme de « capots » en argile de Chine venant tout juste de rejoindre la gamme Accurascale, nous savions que nous voulions le partenaire parfait pour notre quatrième série de la Class 37, et 37185 correspondait parfaitement. En tant que machine construite par Robert Stephenson & Hawthorns avec un code tête central, elle comblait une autre lacune utile dans notre gamme. Pour plus d’attrait, elle était équipée de chasse-neige miniatures et conservait son carénage de tampon jusqu’au milieu de 1986, et une fois transformée, elle quitta la Western Region après 23 ans pour une nouvelle vie dans le nord. Construite en décembre 1963 et initialement affectée à 87E Swansea Landore, elle n’a été basée que dans un autre dépôt, 86A Cardiff Canton, avant de rejoindre Plymouth Laira en avril 1983.

                  Elle reçut les flèches « Wizzy » avant un voyage ferroviaire dans la région exactement un an plus tard et les conserva pendant environ 14 mois, ne les perdant qu’après son transfert à Bristol Bath Road. Bien que sa prochaine étape fût Thornaby, elle est aussi affectueusement rappelée comme l’une des « bangers blue » non officielles de Tinsley, Phil Hodgkiss et ses collègues lui ayant donné la dédicace peinte Buccaneer avec des emblèmes de rose TI en novembre 1989. En janvier 1991, elle fut repeinte aux couleurs de Railfreight Distribution. Après un transfert à Toton via Bescot et une nouvelle peinture en livrée « Dutch », elle reçut enfin un nom en fonte, Lea & Perrins à Worcester, en mai 1993. Elle fut mise en stockage en septembre 1999 et démantelée chez CF Booth, Rotherham, en janvier 2006.