37607— Accurascale Aller au contenu

37607

Sak
Solder
Prix ​​d'origine $256.00 - Prix ​​d'origine $392.00
Prix ​​d'origine
$256.00
$256.00 - $392.00
Prix ​​actuel $256.00
Disponibilité:
Solder
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Classe 37/6 - 37607

  • Direct Rail Services bleu avec logos originaux
  • Nez "affleurant" sans porte plaquée et groupes d'éclairage WIPAC
  • Douille à fonctionnement multiple DRS sur le nez
  • Phare supérieur monté sur le pare-brise de la cabine
  • Antenne nasale
  • Grilles de nez de style 'Split'
  • Capot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales
  • Configuration du faisceau tampon de classe 37/6 avec des tuyaux d'air/de contrôle uniquement
  • Pare-brise renforcés, pupitre de commande DRS révisé et cloison centrale de la cabine
  • Toit soudé avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine
  • Bogies moulés (style classe 50)
  • Réservoir de carburant sous-suspendu avec eau convertie en réservoir de carburant longue portée
  • Grilles cantrail EE tardives
  • Fenêtre plaquée d'un côté
  • Lames chasse-neige miniatures en option
  • Plaque de protection de porte de cabine simple

          Caractéristiques communes :

          • Modèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2
          • Châssis en métal moulé sous pression lourd
          • Courbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies
          • Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :
            • Bogies (fabriqués et trois variantes de moulage)
            • Réservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)
            • La première classe 37/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès
            • La première classe 37/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères
            • La classe 37/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple
            • Trois styles de tampon : grand Oléo rond, ovale et ovale carré
            • Trois styles de grilles de nez : tel que construit, remis à neuf « en deux parties » et remis à neuf « en une seule pièce »
            • Échappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué
            • Avec ou sans jupes de poutre tampon
            • Avec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales
            • Antennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)
            • Trois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé
            • Trois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes
            • Quatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie
            • Plaques de porte le cas échéant
          • Plusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH
          • Quatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes
          • Pièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
          • Plaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin
          • Mains courantes en fil de largeur à l'échelle
          • Avertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central
          • Détail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie
          • Les bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine
          • Semelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM/P4)
          • De nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !
          • Roues de jauge profil RP25-110 OO avec échelle fine "drop in" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément
          • Chasses à neige miniatures précises et haute fidélité
          • Amortisseurs métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis
          • Attaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée
          • Fourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
          • Chaque modèle comprend un PowerPack/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu
          • Les versions sonores DCC incluent :
            • Puce DCC ESU LokSound V5
            • Technologie personnalisée à deux haut-parleurs avec 
              • Grand haut-parleur de basses précis
              • Cube de style "iphone" plus petit pour des fréquences plus élevées
          • Traction haute performance, à inclure ;
            • Moteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants
            • Boîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente
            • Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km/h (100 mph)
            • Compatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse
            • Toutes roues motrices et quatre roues motrices
          • Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : 
            • Éclairage directionnel sur DC et DCC
            • Phares entièrement fonctionnels par prototype
            • Éclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)
            • Groupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit
            • Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
            • Feux arrière rouges commutables
          • Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM
          • Rayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)

            Customer Reviews

            Based on 24 reviews
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            M
            Mark T.
            Class 37607

            Well done Accurascale another excellent model has arrived at my home level of detail is absolutely out of this world. The sound is crisp and sounds like the real thing.
            Runs sweet and stays on my track.
            Well done, can’t wait for the next lock I get from you

            D
            DEREK H.
            GREAT MODEL BUT

            I WAS IMPRESSED WITH THE MODEL GREAT DETAIL. WHAT I DIDN'T LIKE WAS TRYING TO GET THE RIGHT LIGHTING. I DID NOT UNDERSTAND WHAT NUMBERS TO PROGRAMME. IT WOULD HAVE BEEN MUCH EASIER IF IT WAS LIKE THE BACHMANN MODEL MUCH EASIER. I HAVE NO RED REAR LIGHTS. AT LEAST THE LOCO PERFORMS WELL. DISSAPOINTED.

            d
            david t.
            Excellent Model - one of the Best Diesels I've Owned

            Simply a fabulous locomotive that I can’t fault; only wish was that A/Scale did more production runs of various Liveries ( making a killing on these models ). Excellent value for money and a worthwhile addition to any layout or as a static model.

            Please A/Scale do more different Classes of Locos like Class 85, 86, 87 and a HST

            C
            Chris G.
            Top quality locomotive

            Simply a fabulous locomotive that I can’t fault. Excellent value for money and a worthwhile addition to any layout.

            A
            Alan J.W.
            Class 37

            Very happy runs just as good as Loch Lomond and a lot better than HNRC & Steven Middelmore hope they just as good when they come back from repair

            M
            Mark A.
            Fantastic Class 37

            Quality loco for which I now have 3 of these class 37’s. Great performance

            R
            Ronald

            Smooth running, detailed model with realistic sound.

            P
            Philip

            A tremendous model, great detail as you would expect from Accurascale.

            A
            AB H.
            Amazing Detail

            I am blown away by the detail this model has, and cheaper than the competitors. I have brought a lot of models from Accurascale and I am never disappointed!!

            p
            peter w.
            class 37/6

            i am happy with every aspect of the model amazing detail throughout happy to have it

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