37043 "Loch Lomond"— Accurascale Aller au contenu

37043 "Loch Lomond"

Sak
Solder
Prix ​​d'origine $257.00 - Prix ​​d'origine $393.00
Prix ​​d'origine
$257.00
$257.00 - $393.00
Prix ​​actuel $257.00
Disponibilité:
Solder
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Classe 37/0 - 37043 "Loch Lomond"

  • Période du milieu des années 1980
  • BR Grand Logo Bleu
  • Nez de code de tête divisé avec boîtes de code de tête plaquées
  • Phare de style automobile écossais (entièrement fonctionnel)
  • Grilles de nez d'origine
  • Capot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales
  • Configuration du faisceau tampon de chaleur de vapeur avec des tuyaux air/vac/contrôle/MW
  • Pare-brise d'origine avec configuration de cabine telle que construite
  • Toit intermédiaire à simple rivet avec évacuation de la chaudière et grand évent de toit de la cabine
  • Bogies fabriqués
  • Configuration d'origine du réservoir de carburant
  • Grilles cantrail EE tardives
  • Remplissage d'eau plaqué côté carrosserie et étapes associées
  • Chasses à neige miniatures en option incluses

                  Caractéristiques communes :

                  • Modèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2
                  • Châssis en métal moulé sous pression lourd
                  • Courbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies
                  • Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :
                    • Bogies (fabriqués et trois variantes de moulage)
                    • Réservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)
                    • La première classe 37/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès
                    • La première classe 37/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères
                    • La classe 37/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple
                    • Trois styles de tampon : grand Oleo rond, ovale et ovale carré
                    • Trois styles de grilles de nez : tels que construits, « split » remis à neuf et « pièce unique » remis à neuf
                    • Échappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué
                    • Avec ou sans jupes de poutre tampon
                    • Avec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales
                    • Antennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)
                    • Trois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé
                    • Trois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes
                    • Quatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie
                    • Plaques de porte le cas échéant
                  • Plusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre cantrail : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH
                  • Quatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes
                  • Pièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
                  • Plaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé très fin
                  • Mains courantes en fil de largeur à l'échelle
                  • Avertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central
                  • Détail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie
                  • Les bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine
                  • Semelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM/P4)
                  • De nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !
                  • Roues de jauge profil RP25-110 OO avec échelle fine "drop in" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément
                  • Chasses à neige miniatures précises et haute fidélité
                  • Tampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis
                  • Attaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée
                  • Fourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
                  • Chaque modèle comprend un PowerPack/Banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu
                  • Les versions sonores DCC incluent ;
                    • Puce DCC ESU LokSound V5
                    • Technologie personnalisée à deux haut-parleurs avec 
                      • Grand haut-parleur de basses précis
                      • Cube de style "iphone" plus petit pour des fréquences plus élevées
                  • Traction haute performance, à inclure ;
                    • Moteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants
                    • Boîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente
                    • Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km/h (100 mph)
                    • Compatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse
                    • Toutes roues motrices et quatre roues motrices
                  • Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : 
                    • Éclairage directionnel sur DC et DCC
                    • Phares entièrement fonctionnels par prototype
                    • Éclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)
                    • Groupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit
                    • Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
                    • Feux arrière rouges commutables
                  • Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM
                  • Rayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)

                    Customer Reviews

                    Based on 95 reviews
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                    M
                    Mark.

                    Great model

                    B
                    Bill, A.
                    37043 Loch Lomond

                    Finally got a round of track laid and after running engine in started with a couple of coaches and built the load up to 12 coaches. It could probably have handled more but I stopped as I don't recollect seeing that number behind a class 37. It was excellent from start to finish. This was my first purchase from Accurascale and I am looking forward to future purchases.

                    P
                    P.L.

                    Fantastic detail and quality for price

                    R
                    Rob
                    37043 "Loch Lomond"

                    First class model - runs smooth and quiet, until you put the sound on - then its just like the real thing. A depot full of these 37's ticking over would be amazing. Keep up the good work Accurascale

                    M
                    Mark.
                    Class 37

                    My third accurascale 37, and this supposed to be my first one I missed out as it was sold out. So when it recently came back in stock i snapped one up. This is a great model and lived up to all my expectations. Well done, keep up the good work.

                    D
                    Dave

                    Consider myself lucky to get this model ... blitzed my wallet though 😁

                    A
                    Archie M.
                    Excellent model

                    This is the best class 37 all I need to get is the sound chip fitted

                    S
                    Steven M.
                    Accurascale Class 37 Loch Lomond

                    What I find particularly refreshing about Accurascale's models is the attention to detail. The packaging, the literature, the body shape, the paint colours and livery details, the running and haulage, the use of Lokpilot functions and the on board / plug and play sound options which can be fitted without having to take the body off.
                    As with any new model from any manufacturer that has many small details glued on, I'd recommend opening the packaging carefully on a tray. If something has come loose in transit, it'll be found quickly and can be glued back on.

                    A
                    Ashley H.
                    Stunning Model, my third Accurascale Class 37

                    Really pleased with this large logo Scottish 37/0. The Westie logo is correctly larger than on 37 027. Pleased to have the pair, both sound fitted.
                    No issues out if the box at all with this one. Will be back for more….

                    D
                    D.W.

                    What’s not to like?
                    Accuracy, fit and finish, livery application, running abilities, amazing sound and heaps of detail…all excellent.
                    Oh, and at less than £270 for a sound fitted model…top value for money too!

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