Nouvelle annonce : Growlers écossais avec phare de voiture !
Fran Burke
Un autre spectacle, une autre nouvelle annonce ! C'est devenu un peu une marque de fabrique pour nous d'annoncer quelque chose de nouveau à chaque salon auquel nous assistons, et Model Rail Scotland 2020 n'est pas différent.
Bien sûr, notre quête pour produire la classe 37 définitive consiste à couvrir les variantes de la classe 37 qui n'ont pas encore été produites en calibre OO. Pour Model Rail Scotland 2020, nous ne pourrions lancer qu'une seule variante de notre nouvelle locomotive de classe 37 qui couvre à la fois cette situation géographique et notre objectif de nouveaux Type 3.
Par conséquent, nous sommes très heureux de vous dévoiler le dernier né de notre gamme de Type 3 électriques anglais jamais produits auparavant, les Class 37/0 à code de tête écossais avec phare de style voiture fonctionnel !
Avant que le phare carré à haute intensité ne devienne omniprésent, les dépôts d'Eastfield et d'Inverness ont commencé à installer ce qui était essentiellement un phare de voiture sur un support à leurs 37 chauffage à vapeur pour améliorer la visibilité aux passages à niveau sans barrière/ferme lorsqu'ils travaillaient vers Fort William/Mallaig/Oban et les lignes West Highland et Far North.
Plus de 30 machines splitbox ont été ainsi équipées à partir de 1984, avec 11 exemples de code central bénéficiant également de la fonction de sécurité. À l'arrivée des Class 37/4, de nombreux 37/0 écossais ont été enrôlés dans le programme de rénovation alors en cours à Crewe Works, tandis que ceux qui ont survécu ont été redéployés sur les services de fret au nord et au sud de la frontière. Ils ont conservé leurs phares jusqu'au début des années 1990 avant de les échanger contre le phare de style carré.
L'Accurascale Class 37/0 avec phare "style voiture" poursuit l'impressionnante attention portée aux détails des versions précédentes de cette locomotive classique révélée en novembre et décembre de l'année dernière. Avec deux motifs de rivets de toit distincts et plusieurs variantes de seuil de caisse, chaque locomotive présente une configuration de carrosserie unique et authentique.
Les quatre nouvelles livrées, bleu BR avec bande de seuil blanche, grand logo, Railfreight Distribution et Railfreight Metals, sont encore plus excitantes. ces derniers mois.
Comme pour nos Class 37 annoncés précédemment, les spécifications de ce modèle sont à la pointe de l'industrie, avec une multitude de détails appliqués séparément et des variations méticuleusement étudiées. TCette ère de la classe 37 nous permet d'offrir quelque chose de nouveau aux modélisateurs des années 1980 BR Blue, Large Logo et la première sectorisation ère, afin qu'ils puissent aussi profitez de la nouvelle génération de Syphons en 4mm.
Les quatre modèles seront proposés aux formats DC/DCC Ready et DCC Sound Fitted, avec un double haut-parleur configuré avec une puce sonore ESU Loksound 5 adaptée à tous les modèles sonores. Nos spécifications de haute qualité incluent : transmission intégrale, engrenage hélicoïdal, ensembles d'éclairage complets et précis selon les prototypes, bloc d'alimentation qui reste actif pour fournir d'excellentes performances sur piste sale, grand moteur à 5 pôles monté au centre avec deux volants d'inertie et un châssis en métal lourd. Pour couronner le tout, une forme de carrosserie précise capturant le caractère de ces incroyables locomotives et une attention exhaustive aux variantes de détail entre les locomotives individuelles.
Les prix sont de 169,99 £ pour les modèles DC/DCC Ready et de 259,99 £ pour les modèles équipés du son. Un acompte de 30 £ sécurise votre commande directement auprès de nous, ou vous pouvez commander auprès de notre réseau de revendeurs Accurascale Approved. La livraison est prévue fin 2020. Vous pouvez passer votre commande ici : https://accurascale.co.uk/collections/class-37
Vous avez demandé - Nous avons livré !
Annonce de notre toute nouvelle série de Accurascale Class 37 - entièrement façonnée par les suggestions et retours de nos clients.
Des premières locomotives des années 1960 jusqu’aux exemplaires encore en service sur le réseau actuel, cette nouvelle gamme raconte l’histoire complète de la Class 37. Découvrons ce qui vous attend !
Une exclusivité très spéciale Accurascale
Notre locomotive phare de cette série est la 37800 exclusive Accurascale en bleu Rail Operations Group - l’une des Class 37 les plus demandées de la scène actuelle, avec l’une des livrées les plus complexes et détaillées jamais vues sur cette classe.
En tant qu’exclusivité Accurascale, elle sera accompagnée d’un certificat, et attendez-vous à un emballage très attractif !
Nos nouvelles Class 37 de la gamme principale
Passons à notre gamme principale, disponible chez Accurascale et chez votre revendeur local, avec le chic bordeaux de la West Coast Railway Company sur la 37516 Loch Laidon, dans une caisse Class 37/5 rénovée avec des panneaux de code tête affleurants et des portes de liaison de corridor plaquées.
Nous accueillons le retour de la livrée 'Dutch' des ingénieurs BR, cette fois sur une machine à boîte de code tête divisée, la 37106, représentant l’un des nombreux Class 37/0 non rénovés en service dans les années 1990 et au-delà.
Nous revenons aux années folles des années 1980 en Cornouailles avec notre interprétation très spéciale de la 37185 en livrée BR Blue, ornée des emblématiques logos 'lézard' des Cornish Railways de l’époque. Le compagnon idéal de nos récents wagons 'argile de porcelaine' Accurascale !
Ce n’est pas tout. Les amateurs de la livrée classique BR Blue pourront également se réjouir de l’arrivée de la 37088 dans la gamme. Dotée de boîtes de code tête divisées et de habillages originaux du tamponnement, cette locomotive saisissante est présentée en livrée BR Blue unie et est parfaite pour recréer des scènes ferroviaires des années 1970 et 1980.
Enfin, nous revenons à là où tout a commencé. Avant de devenir les légendaires Class 37, elles étaient des English Electric Type 3, symbolisant l’avenir du plan de modernisation de British Railways.
Construite à l’usine Vulcan Foundry d’English Electric en 1961, la D6713 est présentée comme l’une des locomotives initialement affectées à Stratford, prenant ses marques dans la région Est alors que la vapeur laissait place au diesel. C’est un hommage approprié à l’aube de l’ère diesel et aux débuts de l’une des classes de locomotives les plus durables de Grande-Bretagne.
N’oubliez pas que vous pouvez également commander nos exclusivités Accurascale précédemment annoncées en même temps que les modèles de la gamme principale !
Cela inclut la D6724 en état milieu des années 1960, soutenant le Heavy Tractor Group, la 37403 en vert patrimoine BR Ben Cruachan soutenant la Scottish Railway Preservation Society, et la 37716 en livrée 'fade' moderne DRS, produite en partenariat avec Rainbow Railways.
Prévue pour le deuxième trimestre 2027, vous pouvez précommander la vôtre dès aujourd’hui pour garantir de ne pas manquer cette opportunité ! Commandez chez votre revendeur préféré ou directement chez Accurascale, sans acompte requis !
Nous avons travaillé dur pour maintenir les prix identiques à la série actuelle - 189,95 £ (prêt DC/DCC) et 289,96 £ (DCC avec son intégré), et n’oubliez pas que vous bénéficierez également de la livraison gratuite au Royaume-Uni ainsi que de points de récompense Accurascale que vous pourrez échanger contre des réductions sur vos futurs achats, comme des décodeurs ou des équipes ModelU !
PRÉCOMMANDEZ VOS CLASS 37 ICI
Découvrons les nouvelles sorties en détail…
D6713 – Vert BR
Construite à l’usine Vulcan Foundry d’English Electric en mars 1961, la D6713 est entrée en service à Stratford et est rapidement devenue une vue familière sur les services passagers, colis et fret à travers l’East Anglia. Typique des pionnières English Electric Type 3, elle a assuré des services prestigieux, notamment les trains bateau de Harwich, avant de se déplacer vers le nord. Renumérotée 37013 sous TOPS, elle a connu une carrière variée avant d’adopter la livrée bleue Mainline Freight en 1996. Retirée du service après un accident en 1999, elle a été démolie en 2007.
37088 – Bleu BR
Initialement livrée sous le numéro D6788 en 1963, la 37088 est devenue une Class 37 emblématique de l’ère BR Blue, assurant des services passagers et fret dans la région Est. Remarquable pour avoir conservé ses boîtes de code tête divisées et ses habillages originaux du tamponnement plus longtemps que la plupart de ses consœurs, elle a ensuite été affectée en Écosse et au Pays de Galles du Sud avant d’adopter des livrées gris général et de style néerlandais. Retirée en 1998, elle a été démolie en 2002.
37106 – Livrée 'Dutch' des ingénieurs civils
Construite en janvier 1963, la 37106 a passé une grande partie de sa carrière dans la région Est avant de se déplacer au nord de la frontière au début des années 1990. Repeinte en 1993 dans la livrée frappante 'Dutch' des ingénieurs civils, elle est devenue une habituée des missions d’infrastructure, passagers et travaux d’ingénierie à travers l’Écosse. De retour plus tard dans le sud pour des travaux d’ingénierie, elle a survécu à l’ère EWS avant d’être retirée en 1999 et démolie l’année suivante.
37185 – BR Blue avec logos 'Wizzy' des Cornish Railways
L’une des Class 37 les plus distinctives de la Western Region, la 37185 arborait les célèbres logos 'Wizzy le lézard' des Cornish Railways, appliqués par l’artiste local Vic Millington. Construite par Robert Stephenson & Hawthorns en 1963, elle est devenue étroitement associée au trafic d’argile de Cornouailles et a ensuite connu des carrières avec Railfreight Distribution et Transrail. Ses ornements uniques en font l’une des Class 37 BR Blue les plus mémorables.
37516 'Loch Laidon' – WCRC
Construite en 1962 sous le numéro D6786, cette locomotive Robert Stephenson & Hawthorns a été reconstruite en Class 37/5 n° 37516 en 1987. Après une longue carrière dans le fret, notamment sous les couleurs Loadhaul, elle a rejoint West Coast Railways en 2009. Depuis, elle est devenue une vue familière sur les trains touristiques, trains charter, RHTT et missions d’infrastructure. Aujourd’hui, 'Loch Laidon' reste un membre clé de la flotte de Carnforth.
37800 'Cassiopeia' – Bleu Rail Operations Group - EXCLUSIVITÉ ACCURASCALE
L’une des Class 37 modernes les plus remarquables, la 37800 arbore la livrée bleue distinctive 'PCB' de Rail Operations Group. Comme la 37716, elle est revenue d’exil espagnol en 2012 et a été reconstruite pour poursuivre son service en Grande-Bretagne. Nommée Cassiopeia en 2018, elle est devenue une vue familière sur les transferts de matériel et mouvements de locomotives à travers le réseau, gagnant la réputation d’être l’une des Class 37 survivantes les plus distinctives. Le modèle sera livré en état nommé avec plaques nominatives gravées incluses dans la boîte.
NOS MODÈLES EN PARTENARIAT SPÉCIAL
En parallèle de la gamme principale, nous avons collaboré avec certains de nos groupes de préservation et revendeurs préférés pour produire des modèles très spéciaux, qui arriveront en même temps que la gamme principale au deuxième trimestre 2027.
37194 - Harry Needle Railroad Company
COMMANDE EXCLUSIVE RAILS OF SHEFFIELD
La 37194 est modélisée dans les couleurs distinctives de Harry Needle Railroad Company (HNRC) portées au début des années 2000 avant son transfert à DRS. Entrée en service avec British Railways en 1964, la machine a été mise en stockage en 2015 puis démolie en 2017. Notre commande spéciale pour Rails of Sheffield, l’échantillon illustré ici fait l’objet de quelques ajustements sur la livrée avant production. Ce modèle est disponible à la vente exclusivement chez Rails of Sheffield.
D6724 – Vert BR avec petits panneaux jaunes
EXCLUSIVITÉ ACCURASCALE : SOUTIEN AU HEAVY TRACTOR GROUP
Livrée par Vulcan Foundry en 1961, la D6724 a passé ses premières années à Stratford, assurant des services passagers, fret et trains bateau à travers l’East Anglia. Renumérotée plus tard 37024, elle est devenue la Class 37/7 n° 37714 après rénovation à Crewe en 1988. Après des carrières chez Railfreight, EWS et en Espagne, elle est revenue au Royaume-Uni et est aujourd’hui préservée par le Heavy Tractor Group au Great Central Railway.
37403 'Ben Cruachan' – Vert patrimoine BR des années 1990
EXCLUSIVITÉ ACCURASCALE : SOUTIEN À LA SCOTTISH RAILWAY PRESERVATION SOCIETY
La 37403 est devenue l’une des Class 37 les plus célèbres de Grande-Bretagne lorsqu’elle a été repeinte en vert patrimoine BR en 1994 pour célébrer le centenaire de la West Highland Line. Construite à l’origine sous le numéro D6607 en 1965, elle est devenue une Class 37/4 pour les services ScotRail et a beaucoup circulé à travers l’Écosse. Préservée par la Scottish Railway Preservation Society, elle est revenue en service sur la ligne principale en 2016 et reste une favorite des passionnés.
37716 – Livrée 'Fade' DRS
PRODUIT EN PARTENARIAT AVEC RAINBOW RAILWAYS
L’histoire de la 37716 est celle d’une survie remarquable. Exportée en Espagne en 2001 pour des travaux de construction ferroviaire à grande vitesse, elle a échappé de justesse à la démolition avant de revenir en Grande-Bretagne en 2012. Reconstituée pour Direct Rail Services, elle est apparue dans la livrée 'fade' très visible et est devenue une locomotive populaire sur les missions nucléaires, d’infrastructure, charter et trains d’essai. Mise en stockage en 2024, elle reste opérationnelle sous la propriété de Swietelsky UK.
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