Modèles ferroviaires irlandais-Annonces
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Un premier aperçu de nos 22 000 autorails interurbains Rotem
Annoncés au salon de Dublin 2022 à Raheny, nous sommes ravis de vous présenter les premiers échantillons outillés de nos tout nouveaux autorails interurbains Rotem ICR 22000 au salon 2023 au Blackrock College en octobre. . .
En savoir plusRien ne vaut un peu de Bulleid-Open Wagons Next pour IRM
Après une période consacrée aux locomotives, voitures et autorails, nous revenons à nos racines et vous proposons désormais une toute nouvelle gamme de wagons irlandais uniques, magnifiquement détaillés. Nous sommes réputés pour…
En savoir plusLa royauté irlandaise-Park Royal Coach, le prochain pour l'IRM
Spacieux. Confortables. Insolites et typiquement irlandais, les autocars Park Royal représentent l'optimisation de notre gabarit de chargement généreux et constituent une pièce emblématique du matériel de transport irlandais. Il s'agissait de…
En savoir plusTous à bord de la navette ! Le Bus Éireann Metrorider est arrivé !
Notre dernière commande de bus irlandais Britbus s'éloigne un peu de l'équipement olympique et se penche sur une alternative plutôt attrayante avec le MCW Metrorider, un modèle original (enfin, pour les années 1980 ! ) . Cette fois-ci…
En savoir plusOutillage ICR en cours !
Excellente nouvelle ! Nos autorails Rotem 22000 rencontrent un franc succès depuis leur annonce au salon MRSI en octobre dernier. 25 % de la production est déjà vendue en précommande. Notre tout premier autorail. . .
En savoir plusRevue IRM de 2022
Nous sommes arrivés à la fin de 2022, et quelle année ! Malgré toutes les turbulences qui ont eu lieu aux États-Unis et à l'international, ce fut notre année la plus chargée à ce jour. Cette année…
En savoir plusUn premier aperçu de nos entraîneurs IR et IE Mark 2
Joyeux Noël de la part de l'équipe IRM ! Ce fut une nouvelle année passionnante pour nous (nous en parlerons dans notre bilan annuel la semaine prochaine) et nous espérons que vous vous installez bien et que vous passerez un excellent et. . .
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