Class 55 'Deltic' - BR Green - D9018 - Ballymoss
Représentant l'ère classique du milieu des années 1960 des meilleurs d'English Electric, le D9018 en vert bicolore avec un petit panneau jaune. Le pur-sang Finsbury Park est encore dans son état d'origine, bien qu'avec quelques modifications d'échappement et de calandre et l'ajout de fers de lampe supérieurs sur les extrémités du nez. Nombre : D9018
Persiennes de batterie : Non
Bogies installés : Freins fabriqués
: Vide
Boulons de toit de cabine : Non
Fenêtre côté cabine : Oui
Style d'échappement : Révisé
Panneau d'échappement : Non
Ventilateur : Révisé
Headcode : Original
Feux avant : Non
Position du klaxon : Bufferbeam
Sandboxes : Oui
Top Lamp Iron : Oui
Train Heating : Vapeur
Walkway Style : Tardif
Remplissage d'eau : Original
Essuie-glaces installés : Quatre
Évents WS : Non
Caractéristiques communes de la classe :
- Modèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2
- Châssis en alliage métallique moulé sous pression
- Fourni DCC prêt [prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé
- Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter ;
- Bogies (moulés et fabriqués)
- Positions du klaxon
- Orifices d'échappement
- Panneaux de code principal
- Essuie-glaces
- Vitres latérales de la cabine
- Hachures du bac à sable
- Persiennes
- Phares
- Évents d'aération de la cabine
- Équipement de chauffage des trains
- Fer à repasser
- Enlever les codes
- Pièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
- Coupleurs mini-tension-lock de hauteur correcte avec douille NEM ainsi que des détails complets sur la poutre tampon
- Traction haute performance, à inclure ;
- Moteur à cinq pôles avec deux volants
- Boîte à engrenages hélicoïdaux pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente
- Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km/h)
- Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue
- Toutes roues motrices et quatre roues motrices
- Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :
- Éclairage directionnel, DC et DCC
- Les feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive
- Fonction des phares à haute intensité, le cas échéant
- Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
- Éclairage du compartiment moteur
- Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM
- Deux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)
- Tampons métalliques entièrement suspendus
- Tuyauterie extra fine montée en usine
Rayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)
