Classe 37
Sans aucun doute la conception diesel la plus réussie de l'ère BR et un concurrent sérieux pour être appelé la plus grande locomotive de l'histoire des chemins de fer britanniques, le modèle définitif de l'English Electric Type 3 / Class 37 a mis longtemps à venir . 309 exemplaires de cette classe Co-Co de 1 750 ch à trafic mixte ont été construits par English Electric et Robert Stephenson & Hawthorn entre 1960 et 1965 selon deux modèles de base, le code principal divisé et central. On pouvait les trouver à l'échelle du système à la tête de toutes sortes de services de fret et de passagers. 135 ont été reconstruits au milieu des années 1980, donnant à la classe un nouveau souffle, tandis que d'autres reconstructions majeures ont eu lieu depuis la privatisation. Beaucoup sont encore à pied d'œuvre aujourd'hui, peints aux couleurs d'un large éventail d'opérateurs différents, dont Network Rail et une pléthore d'entreprises privées de fret et de passagers, telles que Colas Rail, Direct Rail Services, Europhoenix, HN Rail et WCRC.
Class 37 - HN Rail - 37405 - DCC Sound Fitted
Alors que Harry Needle est le plus étroitement associé aux Class 20, sa compagnie ferroviaire éponyme a maintenant acquis 11 Class 37, car ils ont ...
Voir tous les détailsClass 37 - HN Rail - 37405
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Voir tous les détailsD6703 - DCC Sound Fitted
4.93 / 5.0
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Remarque : la photographie est celle d'un échantillon ancien, avec un assemblage incorrect. Des photos mises à jour seront disponibles dans les sem...
Voir tous les détailsD6703
4.89 / 5.0
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Remarque : la photographie est celle d'un échantillon ancien, avec un assemblage incorrect. Des photos mises à jour seront disponibles dans les sem...
Voir tous les détails37402 "Stephen Middlemore"
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Classe 37/4 - 37402 Déclassé par Loram en février 2016, 37402 était le deuxième membre de la flotte Direct Rail Services Class 37/4 à revenir au gr...
Voir tous les détails97301
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exclusivité Accurascale, édition limitée Certificat numéroté Emballage de présentation spécial personnalisé Disponible uniquement directement aupr...
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